РЕЖИМ ТРУДА И ОТДЫХА И ФУНКЦИЯ OUT В ТАХОГРАФЕ.

тахограф out

Когда водитель может ехать на OUT? 

Когда категорически запрещается ехать на OUT? 

Как транспортная инспекция догадается, что водитель ехал в режиме OUT незаконно? 

Какое в Польше наказание за нелегальную езду без карты водителя с включенным режимом OUT?

На эти и другие вопросы, касаемые режима тахографа OUT, найдёте ответы ниже.

Что это за функция OUT в тахографе?

код 95
Нажми и узнай подробности.

Режим OUT, это специальное состояние тахографа. Он обозначает, что автомобиль передвигается вне зоны действия правил о режиме труда и отдыха водителя.

 

➡ Когда можно использовать функцию OUT?

 

Функцию OUT и езду в режиме OUT можно использовать только на территориях и дорогах не публичных. Такими территориями чаще всего являются:


1. Базы транспортных фирм.
2. Места загрузок.
3. Места разгрузок.
4. Загрузочные и разгрузочные терминалы.
5. Сервисные базы мастерских и механиков.

 

Соответственно во всех этих местах можно использовать функцию тахографа OUT. Поскольку на OUT можем ехать только по дорогам и территориям не публичным, то что это за дороги публичные?

Дороги публичные в Польше это:


1. Дороги краёвые.
2. Дороги воеводские.
3. Дороги повятовые.
4. Дороги гминные.

На всех этих дорогах категорически запрещено использовать функцию тахографа OUT!!!

Есть, однако, несколько исключений, когда можно применить функцию OUT в тахографе даже на дороге публичной. К примеру, это случаи, когда перевозка осуществляется:


1. Автомобилями, проходящими дорожные испытания в целях технического прогресса или в рамках ремонта или консервации.
2. Автомобилями новыми, или переоснащёнными, которые ещё не допущены к дорожному движению.
3. Учебными автомобилями.
И некоторые другие.

Подводя итог:
Ехать имея тахограф в режиме OUT можно только по территориям и дорогам не публичным, а так же в приведённых выше случаях.

 

Нужна ли карта водителя (ЧИП) для езды в режиме тахографа OUT?

тахограф

 

Функция цифрового тахографа OUT работает как с картой водителя, так и без карты водителя в тахографе.
Если оставишь карту (ЧИП) в тахографе, то время езды в режиме OUT не будет добавлено к твоему времени езды. Но это время будет считаться как "другая работа", или говоря проще, как "молотки".
Если кто то не имеет карты водителя (к примеру работник склада, механик, охранник на паркинге и т.д.) и будет ехать по территориям и дорогам не публичным, то может ехать на OUT без карты водителя.

Чтобы лучше понять, как пользоваться функцией OUT в тахографе при работе водителем, рассмотрим пару практических примеров с указанием, можно ли так ехать, или же рискуем получить серьёзное наказание.

 

➡ Пример 1:

Водитель приезжает на погрузочный (разгрузочный) терминал, где достаёт из тахографа свою карту (ЧИП) и оставляет автомобиль с ключами.
Водитель идёт в помещение, где имеет время для отдыха. В это время он делает паузу.
Автомобиль принял работник терминала, который осуществляет загрузку (разгрузку). Этот работник, если имеет карту тахографа, то вставляет её и включает режим OUT. Если у него карты тахографа нет, он включает режим OUT без карты. По окончании своей работы он выходит из режима OUT. Водитель возвращается в автомобиль, вставляет карту в тахограф, а время отсутствия карты в тахографе заполняет ручным вводом как паузу (отдых). 
Всё сделано правильно!

 

➡ Пример 2:

Водитель в пятницу вернулся из рейса на базу своей транспортной фирмы, достал карту из тахографа и пошёл домой.
В субботу или воскресение механики, шеф или кто бы то ни был перемещается этим автомобилем по базе, производит ремонт автомобиля, его мойку, перецепку и т.д. В этом случае механики или шеф должны передвигаться с включенным режимом тахографа OUT. Площадка фирмы это именно не публичная территория, и на ней необходимо использовать функцию OUT.
Всё сделано правильно!

 

➡ Пример 3:

Водитель возвращается из Испании в пятницу после полудня. База во Вроцлаве, и он планировал до неё доехать. Но пробки нарушили его планы, и он понимает, что времени хватит только до Легницы. Водитель не хочет нарушать режим труда и отдыха и услышал на паркинге (или прочитал в интернете, увидел ролик в ютубе), что если достанет карту из тахографа и включит режим OUT, то может доехать до Вроцлава.
К сожалению это ОШИБКА и серьёзное нарушение. Какое будет наказание за такую манипуляцию? 2000 злотых для водителя, 1500 злотых для управляющего транспортом, и 3000 злотых для транспортной фирмы. Вместе цена этого удовольствия 6500 злотых (скорее всего всё ляжет на плечи водителя!).
Категорически запрещено так делать!

 

➡ Пример 4:

Водитель управляем мусоровозом и забирает отходы домашних хозяйств. В это время имеет карту водителя в тахографе и режим OUT.
Всё сделано правильно!

мусоровоз

➡ Пример 5:

Водитель управляем мусоровозом и забирает промышленные отходы. Карта в тахографе и включен режим OUT.

Категорически запрещено так делать! Сбор промышленных отходов не исключён из правил!

 

➡ Пример 6:

Водитель управляет стандартным 40-ка тонным грузовиком, но перевозит отходы категории 3 - не пригодные к употреблению людьми продукты (к примеру просроченные). У водителя есть документы, подтверждающие вид груза (CMR, заказ на перевозку, любые другие). Карта в тахографе и включен режим OUT.

Всё сделано правильно!

 

➡ Пример 7:

Водитель передвигается стандартным автосоставом с допустимой полной массой 40 тонн. Совершил доставку груза в Германию и возвращается в Польшу пустым.

Водитель достал ЧИП из слота тахографа, включил режим OUT. Таким образом он хочет сэкономить время езды, что бы доехать до базы.

Категорически запрещено так делать!

 

Если хотите узнать о всех случаях перевозок, освобождённых от соблюдения режима труда и отдыха водителей, смотрите ст. 3 и ст. 13 Распоряжения 561/2006WE а так же ст. 29 польского закона о времени работы водителей (Ustawa o czasie pracy kierowców).

 

Помни, что даже если твоя перевозка попадает под исключения, перечисленные в указанных выше Законах, то она не освобождена от норм Трудового Кодекса! А Трудовой Кодекс так же требует перерывов в работе (не только водителей, любых работников!).

Соответственно будучи работником, работающем на Трудовом Договоре ты обязан соблюдать требования Трудового Кодекса Польши (Kodeks Pracy), то есть не ездить день и ночь до потери сознания!

 

Сейчас о наказаниях за нарушения режима труда и отдыха с использованием OUT.

Какое наказание за запрещённое использование водителем функции OUT в тахографе?

👮 Для водителя штраф 2000 злотых.
👮 Для управляющего транспортом в фирме 1500 злотых.
👮 Для фирмы 3000 злотых.

Всегда идёт три наказания, т.е. наказание суммируется!

 

 

А теперь несколько секретов от ITD (польской транспортной инспекции). 
Практические примеры открытых манипуляций (режим труда и отдыха) с использованием режима тахографа OUT.
Как инспектор поймёт, что OUT использовался не по назначению?

1. Включил режим OUT сразу после окончания своей езды, и дальше ехал без ЧИПа в слоте тахографа и в режиме OUT. Какое "случайное" совпадение! На твоей карте как раз закончилось время езды, и сразу OUT!

 

2. При контроле инспектор проверит систему ViaTOLL - не находился ли автомобиль в режиме OUT на дороге публичной, и кто и почему пользовался этим режимом на такой дороге.

 

3. Загрузки и разгрузки, совершённые в режиме тахограф OUT будут проверены вот как. Если скажешь, что это не ты управлял автомобилем в режиме OUT без ЧИП в тахографе (а так скажешь!), а делал это работник склада или загрузочного терминала, инспектор свяжется с этой фирмой и поинтересуется, как происходит у них загрузка (выгрузка), кто управляет автомобилем в этот период, и где находится в это время водитель (есть ли комната отдыха водителей).

 

4. Инспекторы ITD проанализируют не только тот день, когда ты использовал тахограф в режиме OUT, но и весь цикл 28 дней, чтобы оценить твой обычный стиль работы. Так же могут посмотреть, не ездил ли другой водитель этой машиной в таком режиме. И возможно даже тебе поверят, если не увидят ничего подозрительного. Однако, если у тебя такие ситуации (OUT) возникают каждые три дня, очень трудно будет им доказать вашу правоту.

 

Делать ли распечатку из тахографа (не с карты водителя, именно с тахографа!) когда кто то другой управлял вашим автомобилем в режиме OUT?

распечатка код 95

 

Нет в правилах режима труда и отдаха обязанности делать распечатку из тахографа и описания на ней кто ,когда и почему ездил на OUT, даже если это было сделано абсолютно законно (к примеру механик на СТО).
Однако настоятельно рекомендуем делать такую распечатку с кратким описанием на обратной стороне возникшей ситуации + печать сервиса или фирмы.
Зачем? Затем, что если в Польше, возможно, на контроле вам хватит языковых способностей, чтобы описать, кто и почему ездил без карты, а тахограф на OUT, то к примеру во Франции или Испании могут возникнут проблемы с описание даже самой легальной и правильной ситуации!
Именно поэтому рекомендуем иметь такую распечатку, быть может он и не понадобиться, но если будут проблемы, можно будет пытаться спастись с его помощью.
Наказание за неправильное использование режима тахо OUT в любой стране Европы огромно! Поэтому нужно всё сделать для того, чтобы избежать ситуации, когда француз или испанец вам скажет: „Кoleka problem 5000 ojro"!

Таким образом тема OUT очень чуствительна и может иметь огромные материальные последствия.
Более того, эта тема очень по разному интерпретируется инспекциями различных стран ЕС. В одних понятие о езде на OUT идентично с польским. В другом инспектор не поверит в легальность езды на OUT и обвинит вас в манипуляции. Именно поэтому настоятельно рекомендуем использовать распечатки с печатями сервиса / механика / фирмы.

 

➡ Что ещё может спасти водителя при контроле режима труда и отдыха и разбирательстве случаев езды на OUT кроме распечатки?
Ниже несколько практических подсказок:

- рапорт из программы анализа времени работы водителя с ручной записью,
- письмо из автосервиса,
- фактура за ремонт автомобиля,
- объяснение водителя, написанное вручную и прикреплённое к распечатке,
- расписание (даже в обычной тетрадке) всех поездок на OUT с описанием,
- договор аренды автомобиля, если он был передан другой фирме, и там ездили на OUT.
- любые другие документы, которые любым способом подтвердят твою версию событий, чем больше, тем лучше!

Работая водителем соблюдай режим труда и отдыха и помни, что манипуляция с функцией OUT не окупается никому, и каждая такая манипуляция открывается Транспортной Инспекцией!

 

Шимон Раскин.