Работа в Польше. Фирма NORBERT DENTRESSANGLE (ND Polska). XPO Logistics.

XPOLogistics
XPOLogistics

Внимание! В первой половине 2015 года фирма NORBERT DENTRESSANGLE была куплена фирмой XPO Logistics.

Теперь она называется XPO Logistics.
Смена авто каждые три года.
Смена авто каждые три года.

NORBERT DENTRESSANGLE—крупнейший грузоперевозчик Франции, вторая по размерам автотранспортная фирма в Европе. В Польше имеют несколько логистических центров, и автобазу в Плотах (Ploty)–пригороде Зелёной Гуры, где и принимают на РАБОТУ ВОДИТЕЛЕЙ.

 

 В польском филиале NORBERT DENTRESSANGLE  работает порядка 500 ВОДИТЕЛЕЙ. Основной парк машин, это пландеки–тандэмы («паровозы»), и тягачи с полуприцепами. Есть также секции «фриго» (холодильники), «сило» («силосы»), и бочки. Основные направления грузоперевозок это Франция—Англия, Франция–Бельгия, Франция–Испания (чаще тандемы), Франция–Германия (силосы), и другие внутриевропейские маршруты.

 

 ТЯГАЧИ–Рено Премиум (реже Мерседесы с маленькой кабиной). Клима, коробка автомат, без холодильников. Редко увидишь машину с пробегом более 400 тыс. км. Смена автопарка каждые три года на НОВЫЕ АВТО.

 С полуприцепами хуже ситуация. Они все «после француза», и порой, в состоянии ужасном. Однако, в рабочем–СЕРВИС ПО ПЕРВОМУ ТРЕБОВАНИЮ водителя. Так же, кстати, и с тягачами.

О работе водителем в XPO Logistics (ND Polska).

Шиномонтаж на базе АРРАС.
Шиномонтаж на базе АРРАС.

Работа 3х1 (можно договориться на другую систему). О системах работы в Польше водителем подробнее здесь. Три недели ездите, неделя дома. Увы, не полная! Выезд с базы в Плотах, обычно, в пятницу в 5 утра. Возвращение в субботу от 12 до 16–как повезёт. Оплата—подстава (по контракту, обычно минималка)+диета (суточные). Подставу получаете в конце месяца, диеты с опозданием на месяц. Иногда премиальные, плюс сверхурочные раз в квартал. Расчёт ВСЕГДА СВОЕВРЕМЕННЫЙ! Коммуникация–польский язык!

 

Как уже писал, выезд во Францию, на одну из баз NORBERT DENTRESSANGLE в пятницу ок. 5-ти утра автобусом. Около полуночи «заселяетесь» в «железо». Обычно, 9 часов пауза (иногда до понедельника), и доезд до клиента. WEEKEND.

С понедельника, как БЕЛКА В КОЛЕСЕ. Если успели «свою» работу сделать быстрее, не беда! Смена полуприцепа, и вперёд. Есть общее дело! 

В первое время каждую неделю будете пересаживаться в другое авто.

Позже, получите «своё», и три недели будете ездить им.

Напрягает то, что не к кому обратиться со своими проблемами. Фирма гигантская, каждый занят узким кругом обязанностей, и водитель, порой, остаётся один на один с рабочими проблемами.

Грузы по Европе перевозят самые разные. Часто макулатуру из Англии во Францию, а бумагу в Англию. Но бывает и алкоголь, бытовая техника, стройматериалы.

Базы фирмы расположены по всей Франции. Выходные, обычно, на базах. Там есть интернет, душ, телевизор, кухня, стиральные машины (не везде). Коллектив на базах интернациональный—румыны главная «изюминка»!

И так три недели. Затем, пятница и домой. 


Как устроиться на работу в Польше в фирму XPO Logistics (NORBERT DENTRESSANGLE, ND Polska)? 

Работа в Польше. Фирма ND Polska.
База в Аррас.

Если у Вас есть все необходимые документы (список необходимых документов для работы водителем в Польше найдёте здесь), и вы немного говорите по-польски, Вам не составит труда найти объявление этой фирмы о приёме на работу. Позвоните, расскажите о себе, и Вам назначат дату пробной езды. 

 


Пробная езда водителей в польской фирме XPO Logistics (ND Polska).

Пробная езда в польской транспортной фирме ND Polska проходит следующим образом. 

Водитель-форматор (инструктор) даст вам ключи и покажет авто. Что делаете Вы?

1. Входите в кабину. Находите документы на авто, проверяете техосмотр, страховку (они будут в порядке, но глазами по ним побегать надо!).

2. Ищите документы на груз. Не находите. Спрашиваете у форматора. Он скажет, что они в футляре огнетушителя в полуприцепе (так обычно, и техпаспорт на полуприцеп, обычно, там же). С документами открываете полуприцеп, проверяете наличие груза и его крепление.

3. Обходите авто, проверяете на наличие визуальных неисправностей.

Быть может, предложат сменить полуприцеп. Не перепутайте очерёдность отключения-подключения воздуховодов! Не забудьте о стояночном тормозе полуприцепа!

4. Завелись, поехали. 

ГЛАВНОЕ! Не «крутим» двигатель свыше 1300 оборотов! Пользуемся ретардером! Скорость в населённых пунктах 48 км/ч, даже если в них висит знак 70 !!! Скорость вне населённых пунктов 68 км/ч. Во всём соглашаемся с водителем-форматором! 

Так Вы пройдёте этот ТЕСТ, и Вам назначат дату вступительных курсов.

ВСТУПИТЕЛЬНЫЕ КУРСЫ ДЛЯ РАБОТЫ В ПОЛЬШЕ В ФИРМЕ XPO Logistics (ND Polska, NORBERT DENTRESSANGLE) водителем.

  Курс длится с понедельника по четверг. Жильё предоставляет работодатель.

Пообщаетесь с милыми людьми, многих из которых в следующий раз увидите, когда будете увольняться. В самом деле, получите массу полезной информации. 

Главное на курсе– Вас всех проверят на стрессоустойчивость. Возможно, БУДУТ ПРОВОКАЦИИ, что б  вывести Вас из равновесия. Следите за собой. По окончании курса теоретический экзамен, и экзамен практический (езда). Уверен, проблем с этим не будет, и Вы получите вступительный контракт водителя и будете работать в Польше, в фирме ND Polska (теперь XPO Logistics) 3 месяца. 

 

Первую неделю работы Вы не останетесь один на один со своими проблемами! Каждый новый водитель (и позже, каждые 18 месяцев) ездит в течении недели с водителем форматором (инструктором), который многому научит и подскажет, как «выжить» в этой фирме!

Если Ваша работа в Польше не будет вызывать нареканий, то получите контракт на работу на 2 года.

 

  НАЖМИ ЗДЕСЬ И ПРОВЕРЬ СЕБЯ!

БЕЗ ЭТИХ ЗНАНИЙ РАБОТАТЬ ВОДИТЕЛЕМ В ЕВРОПЕ НЕВОЗМОЖНО!

 

Удачи на Европейских дорогах!

 

Шимон Раскин.

XPO Logistics
XPO Logistics

Внимание! В первой половине 2015 года фирма NORBERT DENTRESSANGLE была куплена фирмой XPO Logistics.

Теперь она называется XPO Logistics.
Польский язык водителей

Курс Код-95 в Польше.

Код_95 Польша
Регистрация на обучение на курсе Код-95.