Рассказ водителя буса в польской фирме.

Работа водителем в Польше отзывы
И такое возим!

 


Меня зовут Игорь, я из Гродно (Беларусь). Работаю в Польше водителем буса в фирме занимающейся срочными доставками грузов из Германии, Бельгии, Франции и других стран Евросоюза в Россию. Опишу Вам типичную рабочую неделю.


В субботу утром пришла машина из Франции—три палеты запасных частей к автомобилям на Москву. На базе перегрузили, и я поехал в Жарскую Весь (ок 30км) открывать карнет TIR. К 14-00 затаможился и в путь, на Козловичи. Без остановок, обычно, одолеваю этих 800 км за 10-12 часов. В полночь был на границе, очередь грузовых (в ней должны стоять, но не можем, время-деньги) на 7км, легковых—500 метров.


 Наиважнейший навык в работе водителя в Польше—въехать в таможенный терминал без очереди, и не быть «битым» коллегами (или могут пломбу повредить, колеса...). Дипломатия. У каждого свой метод. Я «влажу» в очередь, обычно, за пиво. Иногда получается не сразу, но не более чем за час. И даже объехав очередь, нередко, проводишь на границе по 12 часов! А ведь все доставки срочные!

 

В два ночи был в польских «окошках». Потом снова «щемилово» без очереди к беларусам, нервы, крики. Подробности опущу. В 8 утра (поздновато) был на исторической Родине. Заехал домой (Гродно), поел и  лег спать.

   

 В 15-00 стартую в Первопрестольную. 1000 км за 11 часов с перерывом 40 минут на ужин в Сафоново. В 3 ночи был на таможенном складе под Москвой. Работа водителем в польской фирме не позволяет расслабиться.Поспал три часа, и в  6-30 занял очередь в окошко таможни для  подачи документов. В 7-50 подал их, спим дальше. Сегодня повезло—растаможили в день приезда. В 15-10 карнет TIR был на руках, лечу к клиенту.

 

50 км за три часа, это нормально для Москвы. Паркинг перед складом забит фурами, на сегодня «приём» закончен. Иду на склад и «плачу», просто «рыдаю», перед приёмщиком. Должны же они проявить милосердие к белорусу, попавшему волею судьбы на  работу водителем в Польше! Вселенная осиротеет, если меня не разгрузят! Всего то три палеты! Сам перетягаю, на плечах! Прониклись, позвали грузчика, и 200 рублей решило вопрос. Разгружен, 20-00, лечу назад, в Польшу.


 В 3 ночи, уже под Минском, встал на отдых. В 12-00 был в Гродно, дома. Оперативно съездил, два выходных имею («подвис» бы на таможне или разгрузке, и дома бы только поспал!) .


В четверг после обеда—старт на фирму. Граница, дорога...сон. Пятница—отчёт по поездке, взаиморасчёт, закуп провизии, отдых. Суббота—всё сначала.


P.S.  Не всегда так гладко укладывается работа водителем в польской фирме, да и трассы разные. Бывает срочный груз 1 т из Ганновера в  Минск, и Краснодар, и Астана. И срочные загрузки по всей Европе, и обратные загрузки, и почта... Может выпасть и три недели без выходных, но мне это подходит—больше заработаю. Главное—своевременная выплата заработанных денег моим польским шефом. Плюс премии! За этот рассказ тоже пару злотых обещали, а значит их получу.

 

Работа в Польше водителем без опыта
Такому не научат на курсах польского языка!
Google Maps content is not displayed due to your current cookie settings. Click on the cookie policy (functional) to agree to the Google Maps cookie policy and view the content. You can find out more about this in the Google Maps privacy policy.